| 〜第５幕 日本1周〜 ＝第１８週＝ | |||
| 2004年10月10日 (日) 昨夜遅くまで起きていた他のキャンパーに睡眠を著しく妨害された朝は、やはり何処か重いものだった。 天候は予報では崩れる筈。 そんな訳で、今日もここから動かない生活が始まるのだろう。 図書館にも流石に行き飽きた。 でも、それしかない、イヤ、その選択が一番時間を潰せるものだろう。 朝食を食べ終わり、のんびりとしていると、どうも手持ち無沙汰だ。 分かってはいたが、図書館へと向かう。 図書館では先ず初めに、天気予報を調べる。 明日、天気が良さそうだったら引き上げる。 その思いも虚しく、明日の天候は雨模様。 しかし、明後日には回復する見込みなので、明後日には、確実にここを引き上げる事と、心に誓う。 この生活にはもう飽き飽きしてきた。 なのに、何故ここに留まっているのだろうと、自問自答する。 それは未練なのかも知れない。 図書館ではＤＶＤを１本見て、早々にキャンプ場へと引き上げる事にする。 キャンプ場に戻り、昼寝をして、そして起き上がると夕刻間もなく。と言った所。 今晩の食事は振舞ってもらえる事になり、ひとつ面倒が無くなった。 それにしても、日が沈み始めると寒い。 アルコールの回り方も随分と遅い。 と言うか、酔えない。 すうっと息を吸い込むと、何処か、冬の匂いがする。 空には皮肉にも星が輝いている。 本当に明日は雨模様なのだろうか。 行動：鶴居村民広場キャンプ場 走行距離：0km 2004年10月11日 (月) まだ日が昇らない頃には、確かにテントを叩く雨音はしなかった。 昨夜の星空を見ると、今日はひょっとして良い天気なのかも知れない。 夢見心地でそんな事を考えていると、ポツリポツリと、テントを叩く雨音がする。 僅かに見た希望は、無残にも意識から消え失せた。 気持ちを切り替えて、やはり今日は大人しくしているしかない。 それは運命だったのだと、素直にそれを受け入れる事にする。 受け入れたのと同時に、まさか回復するような事態にはならないだろうなと、勘繰ったりもした。 心配した天候は全く回復せず、今日も図書館へと足を運ぶ事になった。 昼食を図書館のホールで食べ、それからインターネットで天気のチェック。 明日はまずまずの天気のようで、予定通り事が運びそうだった。 ＤＶＤを１本見て、温泉に向かう。 いまだ雨は弱いながらも降り続いていた。 温泉から出て、キャンプ場に戻り、仲間と最後の晩餐を楽しむ。 私はそのつもりだった。 雨は相変わらず降り続いていて、本当に明日、回復するのだろうか、少し心配になってくる。 行動：鶴居村民広場キャンプ場 走行距離：0km 2004年10月12日 (火) 目を覚ますと、静かに耳を澄ませる。 どうやら雨の降っている気配はなさそうだ。 それに安心して明るくなるのを待ってからトイレに向かうと、外は霧雨が降っていた。 辺りはまだ湿りっぽい。 テントに戻り、ラジオを点ける。 ラジオから流れる天気予報は、道東方面の天気は晴れと言う。 さらに気温も上がり、夏日になると言う。 しかしどう言う事か、ラジオを聴いている最中に、ぽつぽつとテントを叩く音がし始める。 外では霧雨から小雨に、ランクアップした模様だ。 頼りにならない天気予報はもう飽き飽きだ。 しかし、それにすがるしかない様に、テントの中を片付け始める。 昼に近付いても、まるっきり天候の回復の兆しは無い。 これから撤収しても、とても満足な走りも出来ないし、ただただ我慢の走行になりそうだった。 そんな訳で、今日の撤収を諦めて、Ａコープまで買い出しに出かける。 今晩と明朝の食料、さらに酒とつまみを買い込んでキャンプ場に戻ると、昼から酒を煽り始める。 夕刻までにはすっかりと出来上がり、機嫌はよくなる。 しかし、天候はそう言う訳には行かなかった。 明日こそ、きっちりと晴れてくれるのだろうか。 天気予報は確かにそう伝えているのだが。 行動：鶴居村民広場キャンプ場 走行距離：0km 2004年10月13日 (水) 昨夜はあまりにも早く寝た所為か、目を覚ますのも早かった。 トイレに発つ為にテントの外に出てみると、辺り一面、濃い霧に覆われている。 霧が出ていると言う事は、晴れるという前兆ではないか。 そう言う希望を込めて、テントに戻り、ラジオを点けると、そこから流れてくる天気予報は、必ずしも希望的なものではなかった。 果たして、今日こそは帰路に就けるのだろうか。 今日の北海道は、初雪の便りが届きそうなのだが。 取り敢えず、テントの中を昨日と同様に片付ける。 濃く立ち込めていた霧は晴れたのは良いが、空には雲が掛かってしまっている。 朝食を食べ終わり、テントの撤収に取り掛かる。 雨さえ降っていなければ。 テントの撤収を終え、荷物を全てアメディオに積み終わると、キャンプ場の仲間に、本当のお別れを告げる。 今度こそ間違いなく、私は北海道を離れる。 なんだか寂しい気分になるが、２度目と言う事もあってか、あの時よりは幾分かマシだった。 キャンプ場を出て、進路を一旦北へと取る。 弟子屈の街で更新作業をしようとするが、バッテリーが上手く充電されておらず、中途半端な形のまま終えてしまう。 弟子屈の街からは西へ西へと。 天候は相変わらずと言ったものだったが、すっかり紅葉も進んで、景色に見とれる場面も増える。  Ｒ２４１ 紅葉した木と青いままの木のコントラストに見とれてしまう。  双湖台から眺めるペンケトウ。 紅葉がかなり進んでいる。  Ｒ２４１ 雌阿寒岳が眼前に。しかし、山頂は雲に覆われてしまっている。 なるべく走った事の無い道を選びながら、それでも日勝峠を越え、またローカルな道道へと入る。  道道５４号 十勝型事故を起こしそうな典型的な道。 と言うのも、止まれの標識が少ない。  Ｒ２７４日勝峠。標高もあって震えながら走る。  Ｒ２７３ 紅葉時期はとても綺麗な景色が広がる。 道は轍だらけで走り辛いが。 日が東の空へと沈む頃、苫小牧東港へと辿り着く。 フェリーのチケットを取ると、最後の更新と買い出しの為、苫小牧の街へと向かう。 丁度４ヶ月前、この港から意気揚々と旅立ち、同じ道を辿り、そして最初の更新を行ったコンビニで、最後の更新を行っている。 明日の夜には、私は本州の地を踏んで、久しぶりに布団に包まっている事だろう。 フェリーターミナルに戻ると、秋田、新潟港を寄港する便が乗船準備を始めている。 驚きだったのは、この時期、この中途半端な曜日に北海道から帰るライダーが居る事だった。 関西地方のナンバーを付けたオートバイは、その寄港便に乗り、恐らく舞鶴まで帰ったのであろう。 彼と話した内容は、敦賀直行便に乗るとばかり思っていたので、挨拶程度だったのだが。 直行便はその寄港便に遅れる事４時間後に乗船開始となる。 乗船までの時間は、待合室でテレビを見ながら過ごした。 乗船時間が近付いてアメディオの元に戻ると、これまた驚いた事に、オートバイが２台ばかり増えている。 まだまだ北海道に残って走っているライダーは数知れずと言った所か。 疲れていた事もあり、積極的に話しかける事はせず、そのままフェリーに乗り込んだ。 フェリーに乗り込むと一直線に風呂に向かい、その後アルコールをしこたま飲んで、飲んだくれた。 今日はやけにフェリーが揺れる。 波の所為なのか、アルコールの所為なのか。 行動：道道５３号〜Ｒ２７４〜道道５３号〜Ｒ２４１〜Ｒ２４２･Ｒ２７４重複区間〜道道４９９号〜道道１３４号〜Ｒ２７４〜道道５４号〜道道１３３号〜Ｒ２７４〜Ｒ２３７〜道道１３１号〜道道７４号〜道道５９号〜道道２８７号〜Ｒ２３５〜苫小牧市内（折り返し）〜Ｒ２３５〜新日本海フェリー 走行距離：408km 2004年10月14日 (木) いよいよ最終日。 この日が来るのを、とても望んだとは言えない。 昨夜のアルコールがまだほんのりと体に残っている様な気がする。 天井がぐるぐると回り、真っ直ぐには立てそうも無い。 そんな、とても良好とは言えない最終日の朝を迎えた訳だ。 取り敢えず、胃に何かを入れたくて、昨日買ったおにぎりとカップラーメンで朝食を済ませる。 それが悪かったとは言えないが、胃がそれらの受け入れを激しく拒んだ。 どうやら船酔いをしてしまったようだ。 昨夜のアルコールの所為かも知れない。 横になっても気分はすぐれず、本格的な船酔いが始まった。 まだ航海が始まって７時間ばかり。 まだ１３時間は優に残っている。 この１３時間を気持ち良く過ごすには、やはり、薬の力を借りねばなるまい。 薬と言っても、酒を頼りにするほど愚かではない。 案内所が開くのを待って、それから酔い止めの薬を求めた。 こう言った場合、大抵、案内所に薬は置いてある筈なのだから。 予想通り薬はあったが、一瞬、その値段にたじろいだが、背に腹は替えられないと言う事で、６３０円を支払って薬を購入する。 欲しかったのは１錠だけで良かったのだが。 すぐさま薬を飲んで、小１時間ほど眠りに就く。 こう言った薬の場合、睡眠を誘うものが多いので都合が良かった。 次に目を覚ますと、随分と気分はすぐれ、船酔いの気配は無くなっていた。 薬の力は偉大だ。 とは言え、まだまだ予断の出来ない状態ではあるが。 フェリーの中を歩き回り、そして１時間ばかりテレビを見て過ごす。 やがて手持ち無沙汰になり、昨夜買った酒とつまみを持ち出して、パソコンのキーを叩いて過ごす。 まだ、薬を飲んで３時間が過ぎたばかりの頃だった。 これが愚か者が愚か者たる由縁なのかも知れない。 そう、私は愚か者なのだ。 幸い、船酔いがぶり返す事は無かったが、どうも身体の調子がおかしくなったようだ。 眠たいのだが眠れない、疲れが溜まったような感じで、首の周りもしんどくなっている。 フェリーの中をうろついて気分を紛らわせたり、横になったり。 やがて、時間が全てを解決してくれたのだが、肝心の敦賀港の天候は雨、気温１４度。 普通に寒くない？ と言うか、今年の北海道は暖かかったのだろうか。 レインウェアに身を包んでフェリーを降りる。 私以外のライダーは普通の格好なのだが。 でも、フェリーの外はしっかりとした雨足になっている。 すぐさま雨に視界を奪われる事になる。 予想外の出来事だった。 必死に視界を確保し、先へと急ぐ。 天気予報では明日は快晴。でも今晩は日本海側のごく狭い地域で雨。その雨に当たってしまっていると言う訳だ。 滋賀との県境を越えれば、恐らくこの雨も止む事だろう。 そう願わずにはいられない。 滋賀との県境に入っても、雨足は相変わらずで、一向にペースが上がらない。 それも琵琶湖の湖岸沿いを走るさざなみ街道までだった。 そこからは雨も止んでくれて、ペースアップを図る。 路傍に設置された気温計は１０度。やはり寒い。 でもレインウェアのおかげで、寒さに関しての対策が皮肉にも出来てしまった訳だ。 約１時間半後、私は自宅の玄関前に立っていた。 レインウェアをすぐさま脱ぎ捨て、アメディオに積まれた荷物を次々に降ろして行く。 この旅も終わりだな。 不思議とそんな感傷的な気分にはなれなかった。 何処かホッとして、早く風呂に入ってビールを飲んで、ぐっすりと眠りたいと言う欲望が芽生えるだけだった。 事実、冷蔵庫の中にビールを見つけた時には、嬉しくて仕方がなかった。 行動：新日本海フェリー〜Ｒ８〜さざなみ街道 走行距離：107km |
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| 週間走行距離 | ５１５ｋｍ | ||
| 総走行距離 | ９２０４ｋｍ | ||
| 給油 | １４．０Ｌ（２６１．６ｋｍ） 計４８２．７Ｌ（８９１５．６ｋｍ） １６．２Ｌ（２９３．５ｋｍ） 計４９８．９Ｌ（９２０９．１ｋｍ） |
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| 諸経費 | 新日本海フェリー：１８５００円（内オートバイ１０３００円） ガソリン代：１８３０＋２０１０＝３８４０円 |
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| Route-D ＞ 第１０章 | |||
